У компанії Lexus почали робити автомобілі з максимальної потужність, які незабаром розв'язали позначити латинською літерою F. Фірма Lexus, через велику кількість часу, виставила єдиний автомобіль із серії - Lexus IS F. Але незабаром почали ухвалювати замовлення на наступний автомобіль із цієї серії за назвою - Lexus LF A.

Бренд почав розробляти ідею нового автомобіля із цієї серії, говорили про його модернізації, він повинен бути седаном GS. З'явиться, як говорять, в 2010 році, який уже не за горами. А виходить, що через кілька днів він настане, і кореспонденти Японії почнуть писати про седан GS із серії F.

У перших моделей ВАЗ 2105 були карбюраторні двигуни обсягом 1,3л, потужністю 64л.с. Постійно проводила робота з удосконалення двигунів даної моделі. У підсумку був створений ВАЗ 21053, оснащений двигуном ВАЗ 2103 потужністю 72л.с. Паралельно з ним довгий час випускалася модель ВАЗ 21051 із двигуном ВАЗ 2101 потужністю 64л.с
Згодом також були модернізовані розподільні вали (з'явилося азотированное покриття), збільшився обсяг паливного бака й зникли зливальні пробки, була впроваджена 5- тиступенчатая КПП, змінилися карбюратори ВАЗ 2105 (тепер вони стали простіше в конструкційному плані - типу 21051), з'явилася система охолодження на основі радіаторів з алюмінієвими серцевинами.
З 2001 р. ВАЗ 2105 випускається у двох комплектаціях "стандарт" і "норма". На даний момент проводиться модель ВАЗ 21053 з інжекторним двигуном ВАЗ 2104.
На основі ВАЗ 2105 були створені такі відомі моделі автомобілів як ВАЗ 2107 і ВАЗ 2104.

Слід зазначити, що двигун ВАЗ 2106 трохи могутніше в порівнянні з ВАЗ 2103. Це дозволяло розганяти до швидкості 100км/год за 16с. Він перебуває на осьовій лінії машини, що являє приклад класичного розташування двигунів у заднеприводных автомобілів.
Електрична схема ВАЗ 2106 була перероблена й перетерпіла деякі зміни.
З початку свого виробництва ВАЗ 2106 оснащувався карбюраторами типу "Вебер", а пізніше - "Озон". Карбюратор ВАЗ 2106 типу "Вебер" мав у своєму складі клапан розбалансування поплавкової камери, а карбюратор ВАЗ 2106 типу "Озон" - економайзер примусового холостого ходу, а також пневмопривод дросельної заслінки 2- й камери.
Запалювання ВАЗ 2106 - контактне, хоча наступні модифікації, приміром , ВАЗ 21065, уже оснащувалися безконтактною системою запалювання.

ВАЗ 2108 - переднеприводная, 5- ти місцева, 3- х дверна модель із кузовом "хетчбэк", що стала першої в лінійці автомобілів "Самара", випущеної ВАЗОМ.
Оскільки в розробці моделі ВАЗ 2108 брали участь конструктори заводу "Porsche", автомобіль став по-справжньому несхожим на всіх своїх попередників. У нього був кардинально змінений не тільки зовнішній дизайн, але й технічне компонування. Крім того, саме з моделі ВАЗ 2108 почалося масове складання машин з переднім приводом. За всю історію виробництва - з 1984 по 2004 рр., їх було випущено приблизно 900 тис. шт.
ВАЗ 2108 одержав також безконтактну систему запалювання, передню підвіску Mcpherson, був оснащений рейковим рульовим керуванням, тросовим приводом зчеплення, пластмасовими энергопоглощающими бамперами.

ВАЗ 2110 - переднеприводная 5- ти місцева 4- х дверна модель із кузовом типу "седан" перша в сімействі "Лада 110" Волзького автомобільного заводу. Досвідчений екземпляр ВАЗ 2110 був створений ще в 1992р., але через сложившейся кризову ситуацію в країні, його серійне виробництво почалося тільки в 1996р.
З початку свого випуску, зовнішній дизайн ВАЗ 2110 постійно зазнав критичним оцінкам, як автолюбителів, так і іноземної преси. У народі автомобіль одержав кілька прізвиськ, таких як: "вагітна антилопа", "мотрійка", "капсула" і ін.
Однак саме кузов ВАЗ 2110 уперше був зібраний здебільшого з деталей, виготовлених з оцинкованого заліза.
Нововведеннями також стали: вклейка стекол (переднього, заднього й задніх бічних) безпосередньо в кузов ВАЗ 2110, застосування в кріпленні капота газових упорів, оригінальних опор для підвіски силового агрегату, установка иммобилайзера, бортової системи контролю, вентильованих гальмових дисків, а також регульованому кермового стовпчика і т.д. Бампер ВАЗ 2110 - пластмасовий, энергопоглощающий, офарблюється в колір кузова автомобіля.

В "дев'яноста дев'ятої" може бути встановлений двигун одного із двох типів: 1, 5 літра зі стандартним карбюраторним упорскуванням і 1,5 з інжектором для більш економічної витрати палива. Для кожного із цих типів двигуна передбачено три моделі з різним рівнем комфортабельності салону й доповненнями. Це "стандарт", "норма" і "люкс". Моделі з інжекторним двигуном оснащені спеціальною системою нейтралізації відпрацьованих газів. По цьому параметру ВАЗ 21099 готовий нарівні суперничати з найкращими європейськими автомобілями. Задня частина кузова ВАЗ 21099 подовжена на 20 сантиметрів у порівнянні з іншими машинами цього типу, що дозволяє більш універсально й практично використовувати машину для перевезення вантажів.