Якщо ви на своїй машині зібралися скоряти європейські автобани, вам необхідно приділити увагу підготовці не тільки документів, але й самого автомобіля.
Без такої підготовки при виїзді в іншу країну прикордонники легко можуть не впустити ваш автомобіль. Але приділивши небагато часу підготовці, ви можете уникнути в дорозі дуже багатьох різних неприємностей, а також застрахуєте себе від штрафів на дорогах Європи.
По-перше, зовнішній вигляд і технічний стан вашого автомобіля не повинні викликати дорікань європейський правоохоронців. Номерний знак повинен бути правильно встановлений на машині й добре видний.
Іменні знаки начебто "Мила", "Хуліган" або "Кабан" на європейських дорогах можуть викликати питання. Тому перед поїздкою краще замінити їх на основні, державні номери встановленого зразка. Крім того, на задній бампер варто наклеїти знак UA, інакше можуть і оштрафувати. Купити таку наклейку можна на заправленні або авторинку.
Дуже важливо, щоб сама машина була оснащена так, як записано в її техпаспорті. Насамперед , це стосується аматорів самостійно встановлювати ксенонові фари. Якщо потужність установленої лампи не вище тієї, яка зазначена в технічній документації на машину, проблем не виникне. А от якщо замість покладених по технічних характеристиках ламп коштують лампи набагато більшої потужності, при перевірці машини за кордоном можуть змусити поміняти лампи й заплатити штраф до ?20.
Особливо хвороблива тема для вітчизняних автолюбителів - це тонировка стекол автомобіля. Якщо вони встановлені ще на заводі й тонировка перебуває в межах норми, складностей не буде. Але якщо скла затемнювалися в Україні й вони практично чорні, то прикордонники не пропустять таку машину. Вони можуть навіть змусити отдирать чорну плівку прямо на місці.
Швидше за все, вам не дозволять перетнути границю з помітними тріщинами на лобовім склі і явно ушкодженим кузовом (подряпини не береться до уваги). Прикордонники можуть оцінити роботу ваших "двірників" і перевірити, чи подається рідина з бачка омывателя на лобове скло і т.д.
