У цей час аварійність у транспорті перетворилася в одну з найважливіших соціально-економічних проблем. Особливу тривогу викликають аварії на суспільному транспорті, які становлять чи не третина всіх дорожніх подій. Якщо при зіткненні легкових автомобілів одержують травми й гинуть одиниці, то в автобусах, що потрапили в аварію, тролейбусах, маршрутних таксі страждають десятки людей. Особливе занепокоєння викликають маршрутні таксі. При участі "Газелей" на вулицях міст постійно відбуваються серйозні аварії.

Аварійність на автомобільному транспорті - одна з найгостріших соціально-економічних проблем, що коштують перед більшістю країн миру.
Аварійність - це лихо не тільки нашої країни. Не випадково це питання було внесено в повістку 57- й сесії Генеральної Асамблеї ООН, де було заявлено, що сьогодні світове співтовариство переживає "глобальна криза в області забезпечення безпеки дорожнього руху". Проблема безпеки дорожнього руху зараз устала в один ряд з найважливішими соціально-економічними проблемами. Щороку в результаті дорожньо-транспортних випадків (ДТП) більш 10 млн. чоловік у світі гинуть і одержують поранення. По даним ООН на дорогах миру гине 1,2 млн. чоловік. Дорожньо-транспортні випадки завдають великої шкоди здоров'ю людей. За прогнозами Всесвітньої організації охорони здоров'я до 2020 року травматизм у результаті дорожніх аварій може стати третьою основою причиною загибелі або каліцтв і стане більш серйозною проблемою для здоров'я людей, чому навіть такі захворювання, як малярія, туберкульоз і ВІЛ\ СНІД.
Кількість людей, що гинуть на дорогах, на порядок перевищує кількість жертв стихійних лих, військових нещасть і інших катастроф.

Визначитеся, у якому місці автомобіля й у якому положенні ви перебуваєте, не чи горить автомобіль і не чи підтікає бензин (особливо при перекиданні). Якщо двері заклинені, покиньте салон автомобіля через вікна, відкривши або розбивши важкими підручними предметами. Вибравшись із машини, відійдіть від неї якнайдалі - можливий вибух.
Витягаючи пораненого з машини, треба бути особливо обережним і дотримуватися першого правила Гіппократа: "Не нашкодь!". Якщо ноги потерпілого затиснуті так, що він почуває тільки біль (або нічого не почуває), якщо є підозри на серйозні переломи (особливо хребта) - треба чекати лікарів, виявивши першу допомогу: зупинити кров, дати болезаспокійливе. Якщо є можливість і знання - зафіксуйте переломи, хоча б прив'язавши підпряжними ременями ноги друг до друга або руку до тулуба. Без зволікання в кожному разі треба витягти пораненого, якщо машина загорілася.

Улітку поточного року Subaru виведе на американський ринок відразу дві версії популярного автомобіля Impreza WRX STI. На Нью-йоркському автосалоні вперше за свою історію автоконцерн представив одночасно хэтчбек і седан.

Автомобіль Lotus Evora 414E, на думку творця, повинен виступити в амплуа "демонстратора високопродуктивних технологій". Він має два элетромотора - по одному на кожне заднє колесо. Загальна потужність двигунів рівна 414 л.с., а кожне колесо одержує по 400 Нм крутного моменту, який передається їм через зібраних в одному блоці дві одношвидкісні трансмісії. Одного заряду батарей, розташованих по центру автомобіля, досить для подолання 60 км.

Глава концерну BMW Роберт Райтхофер офіційно підтвердив інформацію про те, що німецький виробник готовить до випуску новий переднеприводной автомобіль, який буде розміщатися під першою серією. У бесіді із представниками журналу Autocar, він повідомив, що нова модель складе конкуренцію Audi A1 і базою для неї буде платформа Mini майбутнього покоління.

Т.к. керівники автоконцерна прагнуть розширити англійську лінійку Mini шляхом випуску нових авто, те, швидше за все, цей надкомпактний автомобіль класу премиум буде не останній у цім сімействі. Різницю між новою моделлю й Mega City EV визначити доладно не зміг навіть голова правління виробника. Сказав лише, що ходова система Mega City EV може бути як переднє так і полновприводной.

Для створення майбутньої серії американського автомобіля Chevrolet Corvette General Motors шукає ідеї в дизайнерів усіх країн. Віце-президент компанії по дизайну General Motors Эд Уэлберн спантеличився цим питанням наприкінці 2009 р.

За його словами саме демографія, а точніше збільшення середнього віку покупця спорткара змусило Эда шукати натхнення в студіях усього миру. На даний момент, якщо судити за інформацією Power Information Network, середній вік власника Corvette становить п'ятдесят чотири роки! Це говорить про те, що більш молоді люди просто не цікавляться даною моделлю. Швидше за все у зв'язку із цим і знизилися продажі до кінця 2009 року на 48 % стосовно 2008. Тому Уэлберн і прагне створити таку машину, яка б своїми зовнішніми й внутрішніми характеристиками залучала покупців усіх вікових груп.

Розробка нового седана поки оточена завісою таємниці. З неофіційних джерел стало відомо, що автомобіль буде створений на новій універсальній платформі й постачений повністю незалежною підвіскою. Попереду це фірмовий "Макферсон", а позаду в автомобіля буде система здвоєних поперечних важелів.

Німецький автовиробник Carlsson презентував на женевській автовыставке свою першу модель Carlsson C25. Оригінальний автомобіль вийде на ринок обмеженим колчиством в 25 штук.
Автомобіль має битурбированный 6- літровий V 12 з потужністю 753 кінських сил і максимальним крутним моментом в 1 320 Нм. Ця тяга досить надлишкова й тому творці обмежили її до 1 150 Нм. ІЗ цим двигуном автомобіль може розігнатися до ста кілометрів у годину за 3,7 сек і мчатися з максимальною швидкістю в 352 км/ч.

Один з перших осіб Opel Никнув Рэйли в інтерв'ю Autozeitung.de повідомив, що новинка з'явиться в продажі в 2012 році. Машина буде побудована на платформі Gamma II автозаводу GM, на якій також створений Chevrolet Spark. Двигун нового автомобіля, запозичений в Corsa або Chevrolet Spark, буде мати 4 циліндра й обсяг 1.0 або 1.2 л. У першому випадку його потужність буде рівна 68 л.с., а в другому 81 л.с.